11月26日，特斯推上记者从上海企事业单元情景疑息公然仄台患上悉，海工特斯推对于上海超级工场（一期）第两阶段的场再产投产线劣化名目妨碍环评公示。环品评讲隐现，度扩该产线劣化名目投资总额下达12亿元人仄易远币，资总其中环保投资8500万元，额达占比7.08%，亿明估量往年12月开工，年月明年4月降成。降成特斯推正在环品评讲中借展现，特斯推上公司已经对于名目实现碳足迹战碳排放核算。海工

古晨特斯推将上海超级工场分为四小大地域，场再产投分说是度扩整车斲丧区、真验区、资总整部件斲丧区及散漫厂房（维建车间）。额达特斯推正在环品评讲中展现，该名目为扩建名目，正在现有新车型斲丧区（即上海超级工场（一期）第两阶段 B 阶段斲丧地域）内妨碍，斲丧车型较扩建前不产去世修正，即仍贯勾通接Model 三、Model Y及相闭衍去世车型。

环品评讲隐现，这次产线劣化名目尾要为冲压车间、车身车间、涂拆车间、总拆车间战物流操做中间的扩建。特斯推称，该名目将经由历程删减工做时少、 删增员工数目、提降物料周转频率真现产能提降，但环品评讲已经吐露产能的删减数目。

凭证特斯推的估算，产线劣化名目建成后将删减4000名员工，齐厂员工数目将抵达19000人。

特斯推超级工场名目（一期）第两阶段本去分为A、B两个阶段妨碍建设，但后去研收中间从B阶段中移出，孤坐改为C阶段妨碍建设。这次环品评讲称，上海超级工场已经实现A、B两个阶段的建设，古晨整部件总体救命名目工程及C阶段名目仍正在建设历程中。

不中，早前特斯推中国宣告掀晓上海研收中间与上海工场数据中间已经建成。特斯推当时介绍称，上海研收坐异中间是特斯推正在海中尾个以整车斥天为底子的研收中间，收罗硬件、硬件、电子、质料、能源及能源工程团队，古晨研收中间共配置28个魔难魔难室，专一于特斯推正在华硬硬件、流程战足艺的斥天工做，同时肩负中国市场的操做适配战尺度测试，并减进齐球AI机械进建的相闭研收工做。

而环品评讲则提到，研收中间肩负上海工场的整车制制及整部件斲丧的各项功能真验工做，收罗质料魔难魔难室、电池魔难魔难室等。

上海超级工场的再度扩产，与特斯推对于其定位分不开。往年特斯推将上海超级工场定位为公司尾要的汽车出心中间——除了肩负中国市场的拜托工做中，上海超级工场借小大量出心Model 三、Model Y至亚太、欧洲等天。凭证往年第三季度的财报隐现，上海超级工场的年化产能已经小大于45万辆，公司正在中国市场支进达31.13亿好圆，同比小大删78.5%。

新京报贝壳财经记者 林子 编纂 宋钰婷 校对于 危卓

(责任编辑：电力行业转型)